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近日常州地铁官宣，1号线九月底开通试运营。其实常州地铁1号线列车里面包含了很多“遥观元素”~ 常州轨道交通1号线，是我市第一条开工建设的地铁线路。1号线途经天宁区，南至武进区南夏墅站，线路串联了常州北站、常州奥体中心、常州市民广场、常州站、文化宫、武进区行政中心、常州大学城等重要节点。1号线首班车发车时间为早上6：25，末班车发车时间21：45。 虽然1号线线路不涉及遥观区域， 但遥观工厂为1号线列车可是做了不小的贡献哦！ 1号线内装70%遥观造，2号线内装100%遥观造！ 快跟着小编去看看常州地铁“红小梦”遥观工厂成长记 常州地铁1号线、2号线的列车内装产品主要由遥观两家内装企业承接，他们是今创集团和常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司。 百亿达尔承接了列车的中顶、送风格栅、端墙、地铁线槽、电气柜等。今创集团主要承担的是屏蔽门、内绕机车、风挡和PIS等。 两家遥观企业联手，打造遥观智造版“红小梦”，太给力了！ 百亿达尔成立于1995年，深耕轨道交通行业16载。2017年10月，公司就开始启动了常州地铁1号线的产品供货计划，计划2019年底全部交付完成。 随着地铁其他工程接近尾声，百亿达尔也开始加快进度。全体员工加班加点，按质按量实施交付计划，最终比计划提前4个多月完成了所有产品。 常州地铁1号线电客车为B型车，共配备36列，每列车采用4动2拖6节编组，设置为每列78个挡风屏。 据百亿达尔公司副总经理施建雄介绍，相对于深圳、上海的平行项目，常州1号线地铁项目有着自身的部件项点优势，例如扶手管材料的选用也更多地考虑到材质的耐腐蚀性，选用综合性能更佳的材质。 扶手所采用的是不锈钢管304L，也称为超低碳不锈钢，在一般状态下，其耐蚀性与304钢相似，但在焊接后或者消除应力后，其抗晶间腐蚀能力优秀；在未进行热处理的情况下，亦能保持良好的耐蚀性，使用温度区间-196℃～800℃。304L不锈钢应用于抗晶间腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器，建材耐热零件及热处理有困难的零件。较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至最少。 优质的材质更好地保证了整体项目运营的可靠性、牢固性、安全性，更好地满足广大乘客的需求。
2号线模型车将于9月底在遥观闪亮登场，敬请期待！
据透露，常州每条地铁线都是单独定制，设计上各不相同，每条线有自己的设计主题。真好奇2号线模型车在内饰上会有什么变化呢？ 2号线在经开区将会有4个站点，分别为青洋路站、丁塘河公园站、潞城站及五一站（含区间），想想都激动，让我们共同期待！
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